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El declive económico en el siglo XVII

El descenso demográfico

El descenso demográfico

Durante el siglo XVII se produjo un descenso notable de la población. Pese a la inexistencia de recuentos fiables, es muy posible que la población se redujera en más de un millón de habitantes, pasando de 8 millones en 1600, a 7 millones en 1700. Las causas fueron: grandes epidemias (1597-1602, 1647-1652 y 1676-85) además de innumerables brotes en localidades aisladas. Las malas cosechas, la desnutrición y las malas condiciones higiénicas contribuían Seguir leyendo “El declive económico en el siglo XVII” »

América Colonial: Agricultura, Ganadería, Minería y Sociedad

MESOAMÉRICA

MAYAS: Yucatán.Etapas pre, clásico y post. CTCAS: ciudad estado cn centro ceremonial, soc estratificada, recursos xra guerra y monumentos, cosmovisión importante(KUKULCAN, dios civilizador),glifos xra hª y numeros, calendario y astronomia

OLMECAS: 1º elem urbanos, templos permanentes y red comercial tocha, esculturas cabezas y jade. Teotihuacan modelo urbano cn esructura fija y pirámides. Abandonada en VIII. Nahuatl. Cosmovisión con elementos comunes como serpiente emplumada o Seguir leyendo “América Colonial: Agricultura, Ganadería, Minería y Sociedad” »

Transformaciones económicas. Proceso de desamortización y cambios agrarios. Las peculiaridades de la incorporación de España a la revolución industrial. Modernización de las infraestructuras: el impacto ferrocarril

TEMA 12: TRANSFORMACIONES ECONÓMICAS Y CAMBIOS SOCIALES EN EL Siglo XIX. INTRODUCCIÓN:


Se toma como modelo original el proceso inglés de Revolución Industrial.
La agricultura toma gran importancia ya que se realizaran grandes reformas en la agricultura, que hicieron que finalizara la agricultura tradicional y la sociedad feudal. En el caso Español pactaran la burguésía liberal y la Aristocracia latifundista con la monarquía por árbitro. Las consecuencias serán el desfase español respecto Seguir leyendo “Transformaciones económicas. Proceso de desamortización y cambios agrarios. Las peculiaridades de la incorporación de España a la revolución industrial. Modernización de las infraestructuras: el impacto ferrocarril” »