Archivo de la etiqueta: Ferrocarril

Transformación Económica e Industrial de España no Século XIX

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Ferrocarril e Siderurxia (1848-1868)

Expansión da rede e focos industriais

Os mapas representan a expansión da rede ferroviaria en España entre 1848 e 1868 e a localización das principais instalacións siderúrxicas en 1866. No primeiro mapa observamos un modelo de rede radial con centro en Madrid, que comeza coas liñas Barcelona-Mataró (1848) e Madrid-Aranjuez (1851), experimentando un crecemento exponencial tras a Lei de 1855. Cara a 1868, as principais cidades e zonas periféricas xa están Seguir leyendo “Transformación Económica e Industrial de España no Século XIX” »

La Industrialización en España durante el Siglo XIX: Retos y Transformaciones

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Introducción

El siglo XIX fue fundamental para el proceso de modernización económica de nuestro país. Sin embargo, esa transformación fue lenta y dificultosa, debido a la inestabilidad política, la escasez de materias primas y de capitales, la falta de innovaciones tecnológicas o la mentalidad conservadora de empresarios y gobernantes.

Junto a todo ello, hay que constatar que la modernización económica afectó desigualmente a las distintas regiones y zonas de España y también tuvo una incidencia Seguir leyendo “La Industrialización en España durante el Siglo XIX: Retos y Transformaciones” »

cuestionario

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1.¿Qué es la doctrina Monroe y en qué principios se fundamenta la misma? 2. ¿Cuál es la frase que sintetiza la doctrina Monroe? 3.¿Qué es destino manifiesto y que plantea esta doctrina? 4. ¿Cuándo se realizó la convocatoria para realizar el congreso anfictiónico, adonde seria la sede y a qué países se dirigiría la invitación? 5. ¿Cuándo se realizó el congreso anfictiónico y donde se realizó esa reuníón? 6. Escriba los acuerdos del congreso anfictiónico 7. Escriba las razones Seguir leyendo “cuestionario” »

Obstáculos y Avances de la Industrialización en la España del Siglo XIX

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Factores que dificultaron y limitaron el desarrollo económico

Algunos de los factores que contribuyeron a dificultar y limitar el desarrollo económico en la España del siglo XIX son:

Transformación Económica de España en el Siglo XIX: Agricultura, Industria y Transporte

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Economía española en el siglo XIX: Agricultura, industria y transporte

2.1. La agricultura y las transformaciones agrarias

Al iniciarse el siglo XIX, la agricultura seguía siendo la base de la economía española. Era una agricultura de bajo rendimiento, caracterizada por las «manos muertas» y dedicada en un 90% a la trilogía mediterránea, especialmente al trigo.

Para cambiar esta situación, los gobiernos liberales emprendieron reformas agrarias basadas en las desamortizaciones, destacando la Seguir leyendo “Transformación Económica de España en el Siglo XIX: Agricultura, Industria y Transporte” »

Causas, industrias y consecuencias de la Revolución Industrial en Gran Bretaña y su expansión

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Factores impulsores de la industrialización

La Revolución Industrial tuvo su origen en Gran Bretaña a mediados del siglo XVIII. Fue pionera y se convirtió en el país industrial por excelencia gracias a varios factores clave:

El Despegue Industrial del País Vasco: Hierro, Siderurgia y Progreso

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Orígenes de la Industrialización en el País Vasco

El origen de la industrialización del País Vasco va a estar centrada en Bizkaia (margen izquierda) y en el monopolio del hierro. Debido a su abundancia y calidad, dos elementos van a lanzar el mineral a ámbitos extranjeros: la facilidad de extracción a través del sistema de cantares y la proximidad al mar, que permitía grandes posibilidades de transporte marítimo.

La primera siderurgia moderna, llamada Santa Ana, fue instalada en Bolueta Seguir leyendo “El Despegue Industrial del País Vasco: Hierro, Siderurgia y Progreso” »

Segunda Revolución Tecnológica y Transformaciones Económicas del Siglo XIX

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La Segunda Revolución Tecnológica y los Procesos de Industrialización

3. Características Generales de los Procesos de Industrialización

1. Crecimiento y Cambios Demográficos

El crecimiento de la población había dado comienzo en todas partes, tanto por razón del movimiento natural de su población como por los movimientos migratorios. El crecimiento fue más rápido en Europa, Estados Unidos (EE. UU.) y, sobre todo, en las regiones del mundo dominadas y colonizadas por Europa. Mientras tanto, Seguir leyendo “Segunda Revolución Tecnológica y Transformaciones Económicas del Siglo XIX” »

Comunicaciones, comercio y formación de Estados en Europa (siglos XVIII–XIX)

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y 4: Comunicaciones y comercio

Siglo XVIII: Mejoran las comunicaciones en Gran Bretaña con el objetivo de aumentar los mercados para vender la producción agrícola e industrial.

Medios de transporte

Ferrocarril

Ferrocarril:

  • A) Reduce las distancias.
  • B) Conectó territorios aislados.
  • C) Facilitó la circulación de personas y mercancías.
  • D) Es más barato y seguro que los transportes por carretera.
  • E) Atrae inversiones y crea puestos de trabajo.

1825: Primera línea de pasajeros desde Stockton hasta Darlington Seguir leyendo “Comunicaciones, comercio y formación de Estados en Europa (siglos XVIII–XIX)” »

Causas, tecnología y efectos sociales de la Revolución Industrial en Gran Bretaña

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PUNTO 1: FACTORES IMPULSORES DE LA INDUSTRIALIZACIÓN

La Revolución Industrial comenzó en Gran Bretaña a mediados del siglo XVIII. Varios factores explican por qué Gran Bretaña fue pionera y se convirtió en el primer país industrializado, en el «taller del mundo»:

  1. Un sistema político en el que el poder de la monarquía estaba limitado por el Parlamento desde el siglo XVII, en el que la influencia de la burguesía fue decisiva.
  2. Un crecimiento de la población que provocó un aumento de la demanda Seguir leyendo “Causas, tecnología y efectos sociales de la Revolución Industrial en Gran Bretaña” »